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記者昨日從中鐵四局四公司獲悉,合肥高鐵南站當天完成第108片連續梁澆註,預計12月25日可完成全部連續梁梁體澆註施工,這意味著高鐵站的“腿腳”部分將全面完成,主站房可以展開規模施工。合肥鐵路南環線的七成路段都是高架橋,合肥高鐵南站也是采取高架候車形式佈置,今後大傢在該站乘車看到的地面站臺層其實是位於高空的橋面,而真正的地面層將佈置公交車站、停車場等。據介紹,新建合肥南站設計共有樁3588根,承臺338個,墩身338個,連續梁110聯。目前樁基、承臺、墩身都已經完成施工,剩餘兩片連續梁的鋼筋綁紮已經結束,等待澆梁,預計25日將完成施工。合肥南站工程建設實施終身記名制,推行主要工序的交接驗收確認、簽認和留名制。“每個樁打入地下多少米,需要多少噸鋼筋,誰綁紮的都進行瞭實名記錄”。據介紹,今後隻要是施工過程中的哪個環節出現質量問題,可以立刻找出當時的管理人員、技術人員、施工人員以及監理人員,責任一目瞭然。記者瞭解到,隨著合肥南站基礎部分的完工,下一步將進入到主站房建設,根據工程進度,預計2014年合肥南環線與高鐵站可建成投入使用。(趙秀娟 許乃見)

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