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整合信貸定存信貸年息借貸增貸轉貸發改委:多傢船公司主動降低海運附加費

繼9月15日,日本郵船率先調整電放費等收費項目和標準後,近日,日本川崎汽船,韓國韓進海運、現代商船,臺灣長榮海運、萬海航運、陽明海運以及中海集運等多傢船公司相繼致函國傢發展改革委,主動提出規范海運附加費收費行為的具體措施:

一是取消部分附加費項目。長榮海運、現代商船取消每票150-200元的人工制單費;現代商船取消每集裝箱250-500元的青島港碼頭附加費;萬海航運取消每票550元的電放取消費、每票500元的第三地領單費、每票300-600元的提單保管費;陽明海運暫停收取每票100元的seaway附加費。

二是降低單證費、電放費。對於貨主每票貨物都需繳納的單證費,長榮海運、萬海航運、陽明海運從現有的每票500元降至450元。對於貨主提出電放要求後收取的電放費,從現有的每票500-550元,分別降至長榮海運每票300元、川崎汽船每票150元、現代商船每票200元、萬海航運每票350元,韓進海運每票350元,中海集運每票200元,陽明海運每票450元。

三是降低其他附加費標準。川崎汽船改單費從每票450元降至200元、第三地簽單費從每票400元降至150元、船證費從每套300元降至50元;現代商船改單費從每票400元降至200元、第三地簽單費從每票300元降至200元、船證費從每套300元降至200元;長榮海運船證費從每套300元降至200元;韓進海運改單費、提單重簽費從每票450元降至350元,提單晚簽費從每票450元降至200元,船證費從每票200元降至100元;萬海航運改單費從每票500元降至350元;陽明海運改單費從每票500元降至450元。

四是簡化合並收費項目。長榮海運將原有11項附加費合並為6項,其中,提單重做費、提單更改費、推遲提交資料費、運費更改費4項合一,收費標準從每票500元降至400元,第三地領單費和第三地簽單費合並,收費標準從每票700元降至500元。

上述調價通知各公司已陸續發佈,最晚將於10月15日實施。相關措施生效後,將有效緩解附加費收費不合理問題。

國傢發展改革委要求,船公司要根據成本和市場變化情況,合理確定收費標準,依法合規開展經營。下一步將密切跟蹤有關公司收費情況,進一步規范收費明碼標價,努力構建長效監管機制。

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(責任編輯:楊明)

新聞來源http://business.sohu.com/20151012/n423040691.shtml

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