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載客37年年底退役 再見了,灰狗巴士

中國時報【楊竣傑╱台北報導】

見證台灣經濟發展、首輛行駛高速公路的國光號「灰狗巴士」,昨天慶祝37歲,上百名巴士迷不捨國光號年底將全數退役,搭上灰巴從台北到日月潭的「告別之旅」;10多名前國光小姐與多名司機,也加入送別之列,「再見了,灰狗巴士。」

「車窗可以向外推耶!」灰狗巴士迷打開外推式逃生窗合照,留下只有在灰巴可看見的景象;台灣巴士文化協會昨租3輛灰狗巴士,舉辦「灰狗巴士國光號退役之旅」,百名巴士迷不分男女老幼,出發前彷彿見到巴士界巨星,紛拍照留念,「再不來就來不及了。」

巴士協會監事陳信誠表示,民國67年10月31日中山高全線通車,省公路局引進美國MCI原裝進口,安全係數最高的灰狗巴士,率先行駛國道台北到高雄路線,開始灰狗南來北往、乘載台灣經濟的使命。公路局及後來的台汽先後買進430輛灰巴,現在僅剩2順位房貸銀行缺錢急用哪裡借錢33輛,車齡超過23年,國光客運年底將全數淘汰。

「真的好捨不得,服務期間是人生中最甜美的回憶。」曾於民國72年至78年間擔任「國光小姐」的張貴蘭在前往日月潭的車上回憶,當年通過身高160公分與體重不超過55公斤標準當上國光小姐,在車上得一手托盤、一手提熱水壺,還要保持平衡,簡直得會「18般武藝」。

她清楚背出「歡迎搭乘台灣省公路局國光號班車,本班車是上午9點45分由台北開往高雄,全程347公里...」的介紹詞,笑稱常收到愛慕旅客的花和信,相當特別。民國78年前總統蔣經國出殯,她在國光號上服務官員,是人生中唯一在國光號上「不能笑、不能說再見」的服務,讓她印象深刻。

國光客運駕駛楊鎮領摸摸他駕駛30年的灰巴,不捨地說車體很堅固,加速或轉彎都很穩定,車子很安全,加上3個行李箱「超級大」,適合載運長途或機場旅客,「退役真的很可惜。」雖然灰巴跑一趟北高較韓國巴士多三分之一油耗,加上維修不易,確實不符經濟效益,但仍希望可保留。

曾在台汽服務的66歲退休駕駛班長張金棕,和妻子一起參加懷舊之旅,他拿出泛黃的客運行照,感慨表示,開了快20年灰巴汽車貸款貸款諮詢信貸年息,總有感情;他曾遇到前車的木桌掉落國道時就「撞過去」,反而安全,就是灰巴比其他客運優異之處。

巴士迷陳先生帶一雙兒女參加,懷念當年念書時搭灰巴的記憶,他和巴士迷在每個景點都拍下灰巴倩影,希望讓兒女見證將「退休」的老車,也了解父母當年求學、戀愛的點點滴滴。巴士迷回程前在3台巴士前切蛋糕慶生,希望明年還能搭灰巴出遊。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/載客37年年底退役-再見了-灰狗巴士-215006798.html


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